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        4月商用車銷售36萬輛漲3% 福田超4萬輛摘冠 重汽保持前三,解放領漲

        第一商用車網2024-05-16
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        【第一商用車網 原創】

        2024年一季度,我國商用車市場經歷2漲1跌,3月過后累計銷量成功突破100萬輛,累計增幅達到10%。

        進入二季度,商用車市場表現能不能更上一層樓?2024年走完1/3,商用車行業格局有什么新變化?

        請看第一商用車網的分析報道。

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        4月銷35.74萬輛  環比下降22%,同比增長3%

        第一商用車網最新獲悉,根據中汽協數據(企業開票數口徑,非終端實銷口徑,下同),2024年4月份,我國商用車市場銷售35.74萬輛,環比今年3月份下滑22%,同比則繼續增長,增幅為3%,同比增幅較上月(+6%)縮窄3個百分點,收獲“2連增”。 

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        近五年4月份的商用車市場走出一個增-增-降-增-增的趨勢,作為傳統的銷售旺季,商用車市場4月份銷量通常與3月份一樣處于高位,鮮有低于40萬輛的時候。但最近已連續3年低于此,其中2022年4月份正好是商用車市場上一輪的寒冬,銷量僅20萬輛出頭;最近的2023年和2024年4月份商用車市場分別銷售34.76萬輛和35.74萬輛,也僅能算是中等偏下水準,都比更早之前的“正常水準”還矮了一大截。把時間軸拉長一些看,2019年、2018年4月份商用車銷量同樣超過40萬輛,最近兩年35萬輛左右水平相當于2016年、2017年同期水平。

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        從累計銷量來看,130萬輛左右是最近幾年1-4月商用車市場的正常水準,今年1-4月商用車市場累計銷售139.01萬輛,正好處于這一正常水準區間,在近五年里看能排到第2位,但與五年最高的2021年1-4月相比有接近60萬輛的差距,比五年最低的2022年1-4月則多銷售了約21萬輛,比去年1-4月累計多銷售了超10萬輛,累計增幅為8%(如上圖)。

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        福田蟬聯月榜冠軍 重汽保持前三,解放領漲

        2024年4月份,商用車市場繼續有12家企業銷量超過萬輛。福田汽車以超4萬輛的表現蟬聯月榜冠軍,斬獲自己今年在商用車市場的第三個月榜冠軍。

        2024年4月份商用車市場銷量表(單位:輛)

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        上表可見,2024年4月份,商用車市場同比增長3%,同比增幅較上月(+6%)有所縮窄。主流企業有增有降,4月份銷量排行前十企業6增4降:重汽、長安、解放、江淮、江鈴和陜汽4月份銷量同比分別增長了14%、12%、38%、1%、29%和8%,其中重汽、長安、解放、江鈴和陜汽等5家企業跑贏4月份商用車市場“大盤”,解放以38%的同比增幅領漲。與此同時,下滑的幾家企業有3家降幅達到兩位數,下滑最嚴重的企業4月份銷量同比下降了21%。

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        從市場份額來看,4月份銷量前十企業合計份額達到77.07%,排名前五的企業合計份額達到48.38%。4月份,商用車市場僅有一家企業份額超過10%,排名榜首的福田以4.49萬輛的銷量搶到4月份商用車市場12.55%的份額,排名2、3位的上汽通用五菱和重汽月度份額也接近10%,分別9.56%和9.13%,兩家企業份額僅相差了0.43%。

        更小的差距出現在排名靠后的企業差之間:4月份排名4、5位的東風和長安月度份額相差0.01%,銷量僅相差了18輛;排名月榜第5、6位的長安和解放月度份額相差0.46%;排名月榜第7、8位的江淮和江鈴月度份額僅相差0.3%;排名月榜第8、9位的江鈴和長城月度份額也僅相差0.32%……商用車市場的座次爭奪戰在2024年1-4月每一個月都非常精彩。 

        從行業格局看,4月份商用車銷量排行前十成員與上月完全相同,但排名也發生了不小變化,月榜排名與3月份保持一致的僅有排名首位的福田、第3位的重汽和第6位的解放,變化如下:上汽通用五菱上升3位至月榜次席,江淮上升1位至月榜第7位,長城上升1位至月榜第9位;相對應的,也有3家企業排名出現下滑,下滑最明顯的企業月榜排名較3月份下滑了2位。 

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        1-4月累銷139.01萬輛增8%,解放/長安領漲

        從累計銷量看,2024年1-4月,商用車市場累計銷售139.01萬輛,同比累計增長8%,累計增幅較3月過后(+10%)縮窄2個百分點。

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        具體到累計銷量前十企業來看(同時也是4月份銷量前十),福田累計銷量已接近20萬輛,東風、重汽、長安和解放累計銷量也均突破10萬輛,分別達到14.92萬輛、13.46萬輛、13.46萬輛和11.07萬輛。大多數企業目前處于上升區間(如上圖),其中解放1-4月累計銷量同比增長了38%,是主流企業中增幅最高的,重汽、長安、江淮和江鈴等企業1-4月累計銷量增幅也高于市場整體增幅。與此同時,也有3家企業目前處于下降區間,所幸的是幾家企業目前的累計降幅都只有個位數,未來“上岸”的希望很大。

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        從累計份額看,累計銷量前十企業合計份額達到78.67%,行業前五合計份額達到52.39%,目前僅有福田和東風兩家企業累計份額超過10%,分別達到14.33%和10.73%;截止到4月份,商用車市場相鄰企業間差距都不算大,累計銷量排名第3、4位的重汽和長安甚至僅有不足40輛的差距。與去年同期相比,解放、長安、重汽、江鈴和江淮等企業市場份額實現增長,其中提升最明顯的是解放和長安,分別提升了1.73個百分點和1.32個百分點。

        從行業格局看,2024年已走完1/4,商用車市場前十與去年年終前十相比已經發生了變化,陜汽進入前十,目前暫列行業第10(陜汽去年年終第11位);重汽和長安雙雙上升1位至行業第3、4(重汽和長安去年年終分列第4、5位);解放從去年年終的6上升一位至目前的行業第5位;江鈴也從去年年終第9上升一位至目前的行業第8位。與此同時,也有企業排名出現下滑,甚至被擠出行業前十,福田、東風、江淮三家企業則保持去年年終排名不變。

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        結語:

        4月份,商用車市場收獲3%的增長,本輪增長勢頭擴大至“2連增”。今年1-4月,商用車企業間的競爭非常激烈,每個月的排名變化都非常大。不過,2024年才走完1/3,排名靠后的企業都還有迎頭趕上的機會。下個月商用車市場又有什么新變化呢?福田能繼續保持月榜首位嗎?又有新面孔殺進前十嗎?拭目以待!

        責任編輯:周丹
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