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        宇通奪冠 比亞迪/歐輝居三甲 海格翻倍 一季度新能源客車銷量回暖

        第一商用車網2024-04-27
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        【第一商用車網 原創】

        作為傳統銷量旺季,3月,國內新能源客車市場走勢如何?哪些品牌實現了突圍?

        據中國客車統計信息網數據顯示,2024年3月,國內7米以上大中型新能源客車共銷售2571輛,環比上月(1580輛)增長62.72%,同比(2933輛)下降12.34%。雖然銷量同比略有下降,但環比漲幅十分明顯,市場趨勢向好。

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        3月:宇通/比亞迪/海格進三甲 4家企業銷量“雙增”

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        上表可見,3月,宇通客車奪下3月銷冠,共銷售7米以上新能源客車436輛,比亞迪、蘇州金龍海格、廈門金龍和中車電動4家企業銷量也均突破200輛。

        具體到銷量走勢,3月,蘇州金龍海格、中車電動、中通客車和遠程新能源商用車4家企業均實現銷量環比與同比“雙增”,較上月多出1家,單從銷量走勢,可見當前新能源客車市場熱度。

        在這4家企業中,遠程新能源商用車銷量環比增長最猛,增幅達39倍;其次便是中通客車和蘇州金龍海格,銷量環比增幅分別為863.16%和678.79%;中車電動銷量環比增幅超過4倍。

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        在其余6家企業中,宇通客車、比亞迪、廈門金龍、廈門金旅均呈現出銷量環比增長態勢,而揚州亞星則較去年同期銷量增長468.75%。

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        此外,在市場份額的表現上,3月,排名前三的新能源客車品牌份額均超過10%,排名前五的新能源客車品牌合計市場份額達到54.53%,而這十家品牌的合計市場份額也超過了8成。這意味著,國內新能源客車品牌在銷量的“爭奪”上,或將展開新一輪競技。

        1~3月:7家企業實現增長 宇通超千輛 申沃/亞星“開掛”

        今年1~3月,國內7米以上大中型新能源客車累計銷售6162輛,同比增長9.27%,盡管增幅較1-2月累計有所縮窄,但增長勢頭依舊不減。

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        從各新能源客車品牌累計銷量來看,今年1~3月,宇通客車共銷售1150輛,是前十企業中唯一一家累計銷量破千的企業;前三企業中,比亞迪和福田歐輝累計銷量并沒有拉開太大差距。而“三龍”則緊隨其后,分別位列第四至第六名。

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        從累計增幅來看,上海申沃和揚州亞星的累計增幅最大,其中,上海申沃的累計增幅最高達2560%,揚州亞星的累計增幅則為1462.5%;蘇州金龍海格也實現了108%的累計增幅;中通客車和宇通客車累計增幅分別達74.39%和50.92%;比亞迪和中車電動也以微弱的增幅實現了銷量累增。

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        另外,從累計份額來看,排名前三企業市場份額合計超過4成;排名前五企業市場份額合計達59.36%,逼近6成。

        細分市場:座位客車“雙增” “三龍兩通”等表現亮眼

        3月,國內7米以上大中型新能源客車各細分市場的表現如何?

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        由上表可見,3月,7米以上新能源公交客車銷售1835輛,仍占據市場超7成的份額,繼續霸榜行業,且銷量環比增幅超8成;而新能源座位客車則以銷量環比增長51.9%及同比增長132.26%的成績,成為新能源客車行業唯一銷量環比與同比“雙增”的細分市場;臥鋪客車及其他車型(主要是基于客車底盤改裝的專用車)銷量同比增長4.4倍,從側面展現出當前市場對該領域的需求與青睞。

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        與此同時,今年1~3月,座位客車、臥鋪客車及其他車型也實現了銷量累計增長,增幅分別達222.47%和260%。

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        具體到各品牌,在新能源公交市場,3月,中車電動、蘇州金龍海格和揚州亞星實現銷量環比與同比“雙增”,這其中,蘇州金龍海格銷量環比增幅最高達25倍,宇通客車環比增長483.64%,中車電動環比增幅也超過4倍;揚州亞星同比增幅最高達406.25%。而1~3月,有6家企業實現累計銷量正增長,上海申沃和揚州亞星的漲幅最為明顯。

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        在新能源座位客車市場,3月,有3家企業實現銷量環比與同比“雙增”,分別為宇通客車、蘇州金龍海格和廈門金旅。其中,蘇州金龍海格銷量環比增長427.59%、同比增長325%;廈門金旅則同比增幅表現明顯,達191.67%。在剩下的企業中,中通客車最“搶眼”,銷量同比增長114倍;廈門金龍銷量同比增長也達到83倍。而1~3月,排名前五企業均實現銷量正增長,以廈門金龍和中通客車最為明顯,累計增幅分別實現1037.04%和1028.57%。

        另外,在新能源臥鋪客車及其他車型市場,3月,行業銷量同比增長440%,由東風特汽生產的超龍客車市場份額達92.59%,僅這一家品牌份額便超過9成;而1~3月,行業銷量累計增幅達260%,宇通客車銷量累計增幅也達250%。

        結語

        2024年剛剛過去一個季度,國內新能源客車品牌間的競爭就如此激烈。雖行業身處“后補貼”時代,但國內公交、旅游、客運等市場對新能源客車的需求卻并沒有減弱,比如說宇通推出的全新E10PRO與C12E純電動客車、福田歐輝為北京通學公交市場打造的全新一代純電動校車等等,都是最好的印證。

        那么,接下來,新能源客車市場又會發生哪些變化?哪些品牌能夠乘勢而上?請關注本站后續報道。

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        責任編輯:郝奇
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