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        與H同行“節能篇”|五大“組合拳”締造中通H系節能先鋒

        中通客車2024-05-07
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        剛剛過去的“五一”小長假,據文化和旅游部數據中心測算,全國國內旅游出游合計2.95億人次,旅游市場火爆態勢持續。

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        作為旅游運輸行業的一份子,中通H系旅團客車繼批量交付貴州、湖北、云南、河北、甘肅等地之后,“五一”前夕,百余輛中通H系高端旅游客車再赴新疆,助力新疆高品質區域游。

        新時代旅游,舒適豪華先行,省油更是王道。如何讓車輛運營更高效,客戶更賺錢?中通H系旅團客車的5大節能“組合拳”,為大家揭秘。

        優化設計,超低風阻

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        空氣動力學的造型設計,一體式導流罩,頂部隱藏式、前風擋低風阻流水槽,使得中通H系旅團客車風阻系數比同類車型至少可低15%!輔以低滾阻輪胎,整車滾動阻力精準降低。

        用料考究,整車更輕

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        中通H系旅團客車不僅在造型上優化升級,產品用料更考究。整車高強鋼應用占比75%以上,全承載式車身結構,車架一體化設計,關鍵承載結構全部采用QSTE700TM高強鋼,整車更輕,運行更省油!

        量身定制,動力領先

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        在動力輸出方面,中通H系旅團客車堅持“量身定制”,其搭載的是與濰柴動力聯合定制開發的H系列發動機,依托52%高熱效率平臺技術,發動機各項參數實現與整車的同步標定,適配度、經濟性、動力性行業領先!

        仿真分析,傳動高效

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        “一花”獨放不是春,多方匹配才更優。中通H系旅團客車對整車發動機、變速箱、輪胎等部件進行仿真匹配,并深度分析動力性、經濟性,以獲取最優傳動效率,選擇最佳匹配方案,讓傳動更高效。

        雙管齊下,能耗更低

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        “技”多不壓身。中通H系旅團客車應用中通第四代熱管理技術,對發動機進水、進氣溫度實行ATS智能控制,降低燃油消耗;對于能耗大戶之一的空調,應用能量調節控制系統,加上成熟的整車密封保溫技術,車內升降溫均可快速實現,壓縮機功耗可降低12%。

        實踐數據最具說服力。2024年1月在杭州舉辦的“中通杯”大客車駕駛員技術比武競賽上,以H9為參賽車型的前三名選手,百公里平均油耗低至11.5L,贏得了包括駕駛員、車輛運營單位、行業評審專家的一致點贊。

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        中通H系旅團客車,不僅讓乘客坐得舒服,更以五大節能“組合拳”,締造行業“節能先鋒”,助力客戶高效運營,推動旅游運輸行業高品質發展。

        責任編輯:王思思
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