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        被譽為“輕卡屆BBA”,翼放EM為何能廣受用戶熱捧

        第一商用車網2023-12-21
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        第一商用車網 嚴駿

        搭載4JD2發動機,最大功率達到152馬力,秉持一貫高可靠的品牌形象,翼放EM將會給人們帶來什么不一樣的感受?

        近日,第一商用車網在河北邢臺試駕了這款被譽為“輕卡屆BBA”的重磅車型,相信自其上市以來,持幣待購的買家們已經躍躍欲試。那么,究竟這款新車有哪些不同,讓人如此癡迷,它又將為城配運輸行業帶來何種影響,在一天的深度體驗后,讓我們一同來探究它的吸粉奧秘。

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        高可靠動力加持 城配運輸更放心

        作為江西五十鈴翼放EM的核心看點,很多卡友都是沖著其搭載的4JD2發動機而來,據了解,其技術來源是江西五十鈴的4JJ1和4JB1兩款發動機的結合,在諸多性能上進行了優化,所以,整體性能會有更多的提升。

        從參數來看,這款4JD2發動機可輸出最大功率152馬力,峰值扭矩可達400N·m,針對重載爬坡、起步工況下的大扭矩需求,表現尤為突出。在實際駕駛過程中,也的確如此,當輕踩翼放EM的油門踏板,就會迅速的得到反饋,而深踩之后,澎湃的動力輸出,會讓人超車、爬坡信心十足。

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        當然,這離不開其1200-2600rpm便可輸出最大扭矩的發動機表現,不僅滿足了更持久的動力輸出需求,更從節油角度,讓用戶獲益。具體來說,4JD2發動機搭載了BOSCH新一代的1800bar高壓共軌系統,加上馬勒活塞帶來的良好燃油霧化和控油效果,以及靜音正時系統、蓋瑞特第三代高效增壓器等一系列領先技術的應用,翼放EM讓用戶延續了對江西五十鈴可靠動力的印象,為取得更加廣泛的信任夯實基礎。

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        在變速箱方面,翼放EM匹配6MT變速箱,采用鋁殼設計,1擋2擋均配備雙錐同步器,不僅重量更輕、噪音低、壽命長,對于換擋的操控體驗,也是大有裨益。經過實際駕駛體驗,能夠感受到,其切換擋位比較順暢,整體的靜謐性也令人滿意,側面反應出變速箱內部齒輪的加工精度及整車的裝配精度,達到了高水準,為高出勤的城配運輸提供了可靠保障。

        升級換代底盤支撐 操控輕便更舒適

        當然,對于城配用戶而言,光動力足跑得快,這還不夠,想要多賺錢,還得在底盤承載方面滿足用戶的載重需求,而這正是江西五十鈴翼放EM的優勢所在。

        雖然試駕車是空載行駛,但是基于日本五十鈴ELF底盤開發而來的EM底盤,在操控方面還是有諸多值得挖掘的看點。比如,其前橋加入了防側傾的橫向穩定桿,增加了車輛行駛的穩定性,在彎道和惡劣道路環境下,可以有效防止車輛側翻。雙作用筒式減震器的加入,使得顛簸路面對底盤的沖擊變得柔和,給予了用戶全工況的舒適駕乘體驗,對緩解司機的駕駛疲勞感,再添助攻。

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        對于車架材料,翼放EM選用的是抗拉強度700兆帕高強度鋼,車架縱梁內側還加入了L型的加強板,不僅提升了車架的彎曲強度,扭轉剛度也進一步強化。值得一提的是,翼放EM的后橋采用4.5T級承載,足以滿足日常裝載貨物需求,而等高齒齒輪結構和強力噴丸工藝的采用,使得其承扭能力更強,同時更具輕量化,為整車承載騰出更多空間。

        與此同時,變截面多片加強板簧選配玻璃纖維材質,在不改變承載能力的前提下,讓其自重減輕30%-40%,加上反置式吊耳結構的使用,有效降低了車架高度,使得整車重心更低,車輛穩定性更佳。有一個小細節是,翼放EM的輪輞采用了土樓工藝和高強鋼材料,提升車輛承載的同時,重量更輕,搭配低滾阻輪胎,可以進一步提升車輛的操控。

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        類似提升車輛性能的設計還有很多,比如,高性能的液壓助力轉向,讓方向盤的轉向力度更輕柔,最小轉彎直徑僅為12.5m,城配運輸更加靈活;采用12°的輪胎內傾角,當車輛受大載荷時,有效改善輪胎的偏磨,降低用戶的用車成本。雖然都是一些并不起眼的細節,但是,卻能在實實在在的在用戶使用過程中,為其帶來好處,這就是翼放EM能夠博得用戶青睞的原因。

        安全耐久產品承諾 既降本更高效 

        作為輕卡行業中,“可靠”的代名詞,翼放EM如果只是在動力和承載方面,為用戶帶來驚喜,充其量只能稱之為一款好產品。然而,在享有用戶贊譽背后,其對用戶安全及產品耐久的承諾,成為塑造市場口碑的金字招牌。

        采用HT300高強度缸體,B10壽命超過50萬公里,關鍵性零部件滿足80完公里運行需求,可靠性毋庸置疑。在維保方面,發動機配備20萬公里長保養換油里程,也可選擇40萬公里的超長換油里程,變速箱則是2.3萬公里首保,后續每隔6萬公里保養一次即可,極大的節約了用戶的進站時間,提升了車輛的運營效率,收入也自然水漲船高。

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        提及安全及科技感的營造,翼放EM可謂非常全面。從駕駛室A柱傾角的優化帶來的更大前風擋和大幅面側窗視野,到高強鋼使用比例高達25%的籠式駕駛室框架結構,以及更耐磨的環保陶瓷材料的剎車蹄片和超速報警、疲勞駕駛提醒、倒車雷達等一系列主被動安全配置的應用,翼放EM充分考慮了駕駛者的安全,兌現了對用戶的高可靠和安全承諾。

        此外,駕駛室內配備定速巡航的多功能方向盤、電動升降車窗、原裝進口減震座椅、液晶儀表,從舒適性出發,緩解了駕駛疲勞,讓長途行車變得更為輕松。

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        在諸多產品性能的加持下,翼放EM受用戶追捧并無懸念,但是,在注重效率與成本的城配運輸市場,其還有一記絕招,令人無法拒絕,這就是隱藏在駕駛室內的ESP節油開關。其中,E代表經濟擋、S是標準擋、P是動力擋,當車輛空載時,可以調到E擋,減少燃油的消耗,滿載時,可調至P擋,最大程度釋放發動機的強勁動力,將成本與效率做到了有效的兼顧,在競爭壓力不斷增加的城配市場,翼放EM此舉無疑拿捏了用戶的真實內心。

        結語

        經過一番試駕,在第一商用車網看來,翼放EM具備成為爆款城配輕卡的所有條件。從動力、承載,到經濟性與舒適性,以及整車可靠性與科技感的打造,翼放EM都做到了遙遙領先,試問如此性能的城配輕卡,又有誰會不愛呢?

        責任編輯:郝奇
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