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        晁玉國:聚焦“五化”轉型升級,助力專用車行業高質量發展

        本站2024-03-31
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        2024年3月26日-28日,2024中國商用車論壇在湖北省十堰市舉辦。本屆論壇由中國汽車工業協會主辦,以“新步伐 新成效 新提高,助力商用車產業高質量發展”為主題,基于行業高質量發展要求、國家“雙碳”目標實現、汽車產業轉型和創新需要,以創新促改革、促轉型、促發展,助力商用車產業高質量發展。其中,在3月28日下午舉辦的“主題論壇五:開拓新賽道、新領域,推進專用汽車產業發展”上,徐州徐工隨車起重機有限公司副總經理兼營銷公司總經理晁玉國發表精彩演講。以下內容為現場發言實錄:

        晁玉國:聚焦“五化”轉型升級,助力專用車行業高質量發展.png

        尊敬的姚秘書長,各位領導、各位同仁,我是來自徐工集團隨車起重機有限公司的晁玉國,很榮幸有機會在這里我給大家分享聚焦“五化”升級。

        徐工集團是中國工程機械的奠基者、開創者和引領者,徐州是工程機械之都。徐工最早是在1943年是華興鐵工廠,這是徐工集團的前身,1989年成立了集團,現在已經是35年。

        工程機械制造業集群主要是在徐州,徐工作為一個國企,可以說是徐州的支柱產業。目前我們在工程機械行業里面排名世界第三,中國第一,在世界品牌500強里面我們品牌溢價是1100億。徐工集團作為混改企業,是國企改革的一個標桿,現在我們已經完成改革。

        徐工境外生產基地和KD工廠大概有10余家,全球設6大研發中心,像歐采中心等。

        徐工國際化是覆蓋了190多個國家,有2000多家服務備件網點,有40多家是海外子公司,是我們自己獨立的。在“一帶一路”上面覆蓋了95%,有300多家海外的經銷商。

        徐工隨車起重機有限公司是徐工集團全資子公司,是一個改裝企業,在和全國其他的這些商用車都建立了很好的聯系。我們工廠一年在25000臺上裝,匹配底盤大概得在15000臺以上。

        我們公司成立于2002年成,當時是和重型做配套,去年收入突破44億,員工人數1100人左右,主要有四大主機:像隨車起重機、高空作業車、橋梁檢測車和道路清障車,這是我們四大主流產品,還有一些定制化的產品,全球覆蓋了一百多個國家的銷售。

        隨車、高空、橋檢車這三個我們一直是行業第一,隨車占就率在60%以上,高空接近30%,橋檢在56%,這是最新的數據。橋檢在2021年獲得了國家科技進步二等獎。

        從2002年的0.7個億開始成立的公司,到2008年搬了新廠,到2020年突破了30億,2023年達到了44.2億。

        產品定位,圍繞著宜居城市的產業方向,穩固核心產業優勢,培育發展新產業新業態。目前我們是全球用戶中的高端市場領導者,徐工的產品在行業里面大家能看得到。應用領域主要是工程的建設,像園林施工、物流轉運、吊托一體,還就在鐵路上面養護機具和非開挖配套的企業。

        第二個主流板塊就是高空作業車,目前排名全球前七,只是車載式的搭載底盤的,我們基本上是租賃,租賃這幾年量上得比較快,主要是電力和市政系統、園林。目前高度產品出來到了55米,今年6月份推出來在65米。

        橋梁檢測車主要兩種,一個是桁架式,一個是臂架式。主要是在公路橋梁養護、維修、檢測,還有一些鐵路橋梁,定制化的。還有一種是斜拉索橋,斜拉索橋就要用臂架式的,目前我們在行業里面做到了絕對的輕量化和大米數,從原來的四橋車只能做到18米,現在做到了26米,不超重。

        道路清障車是我們第四個板塊,像中大型的道路清障車現在排名第二。

        其他的這些是我們做的一些除四大板塊之外衍生的定制化的新門類,立足于城市運營專用車領域,探尋基于客戶需求的場景化研發,依托無界設計、柔性制造、強化全周期、多維度的產品定制化服務。定制化服務在我們公司能占到收入的接近30%。專注為全球客戶創造更大價值,現有產品涉及6個領域,254款產品,收入占比達到25%以上。我們在軍品、救援、鐵路和專用、國家電網和交通工程這塊做的是基于客戶需求定制的產品比較多的。

        目前徐工提供了聚焦“五化”轉型升級,助力專用車高質量發展。一個是徐工要做高端化,第二個是響應國家號召要做智能化,第三個是低碳生活情況下要做綠色化,還有我們要把我們的服務化做好,最終從營銷的角度來說,國內這幾年市場不太好,但是如何保證在市場下滑的情況下還能再繼續往上走,所以國際化是這幾年的重點方向。

        在今年兩會的時候徐工機械的總工程師單總去參加會議的時候,在江蘇的分會場,總書記給我們提出來,從上次習總書記來給我們提出來的要求,到這次閉環給總書記匯報,總書記說你們工程機械是做出來里,達到了世界領先水平,從全世界來看,我們制造業的門類、品種是最齊全的。同時我們還要再提升,要向中高端走,我們高質量發展體現在這里?,F在我們已經在汽車起重機領域里面全面實現了百分百的國產化。包括兩會里面提出來對制造業產業鏈高質量發展行動,著力補短板,鍛造新板,增強產業鏈供應鏈的韌性和競爭力。我們徐工隨車承接了徐州研究總院加快專用車產品的技術創新攻關,我們正攻關一些車載式的卡脖子技術和零部件的問題,為客戶提供高端化的施工方案,打破國內同質化競爭的困局。

        目前我們針對這三個產品,像徐工隨車起重機向深布局,應用技術、前沿技術同步攻關,全面推進世界前二的產業打造,目前我們排名全球前三,這些技術創新我們攻關了一些電液比例控制,輕量化、模塊化等核心技術攻關。因為隨車起重機它是一個運營的車輛,如果不搞輕量化的話,就會在載質量上犧牲,所以客戶在運營上面成本就會增加,這幾年我們一直在堅持輕量化,以先進的技術帶動產品的迭代升級。目前我們已經做到了2T—20T伸縮式、1T—40T全折疊式、40T—220T折疊臂起重機產品群,打造引領行業的高端化產品組合,完成全球前二產業布局。

        高空作業車主要攻關一些智能輔助操作、可視化空間、智能安全、遠程診斷這些智控技術。國內目前在這個行業里面是全面引領,經濟型產品研發,形成高中低產品系,因為你作為行業第一,光做高端只是市場份額一部分,所以我們現在有高中低全品系,圍繞帶電領域做的,目前已經從0.4KV做到220KV絕緣斗臂車。絕緣斗臂車是徐工在2017年完全自主研發了國內的第一款絕緣斗臂車,解決掉一直依賴美國和日本來進口的局面。

        新門類、定制化,基于城市運營專用車屬性及臂架平臺屬性,防撞、清障兩類產品沖擊行業第一,深度開發蜘蛛系列等產品中長期的占支撐。攻關軍品、鐵路、應急、新能源、救援、國網設施這些青魚,打造特殊化的產業發展格局,確保新門類的定制化收入達到30%以上,全面培育億萬級產業陣容。

        智能化這,專用車行業里面面臨一場深刻的技術革命和工業革命,通過推動新一代的信息技術和制造業深度融合,目前徐工有一個國家級的研究院,人數在800多人,不算各個公司技術人員。我們成立了一個漢云公司,主要承接信息化,現在是一盤棋。

        第二個,制造業成本低比較優勢逐步減弱的背景下,要進一步提高產業的發展質量,重塑制造業的競爭優勢,就必須加快智能化改造,加緊推動制造業的數字化轉型?,F在徐工集團正在推動董事長一號工程,智改數轉網聯一號工程,,我們打造產品、運營、組織三大數字化能力,建設智能制造成熟度五級企業,現在公司達到了三級企業,達到具有國際競爭力的國際化企業。

        智能化,我們在數字化研發上面全三維數字化設計,基于數字孿生的仿真技術。數字化營銷主要是遠程的運維,包括我們結合漢云在車上裝了一些智控的東西。還有數字化運營平臺,實時監控每一輛車的每一個動態,包括車速、油耗、遠程診斷、遠程報警。還有基于5G的物流裝配應用,我們做了一些在市內轉運的東西。自研供應商物流管理的TMS系統,包括智能化的綠色制造、智能工廠,包括全生命周期的質量管控系統。

        綠色化,推動工程機械和專用車的新能源化,解決國家能源安全以及“雙碳”目標實現,提高我國工程機械和專用車核心競爭力這是一個必然選擇。因為目前在隨車起重機和專用車上面,大多數是租賃行業,對成本比較關注,目前大家都知道電池雖然在降價,但是和油車比它成本還是比較高,所以目前我們是已經做好準備,我們公告已經齊備,就看目前定制成本能降到多少,我們具備隨時切換的條件。

        中國新能源和綠色發展日新月異,電池產業和電動裝備步步領先、領跑全球,綠色發展已成為科技革命和產業革命的大趨勢。

        兩會后,徐工機械總工程師單增?;趯こ虣C械行業的深入調研和分析,建議支持工程機械和商用車新能源化,加快工程機械設備更新政策落地。

        綠色化轉型,突破高空作業車上裝電動化技術,已經成熟,已經在市場上自然銷售。還有搭載自行走起重機電動化平臺,引領隨車起重機、高空作業車綠色化轉型。包括我們推動了國內修井機,這是相對比較小的板塊,我們現在推出了電動修井機目前逐漸在改變行業的格局。還有我們做了一些救援車,針對電力應急救援、移動充電等車輛。

        油改氣項目,定制一些天然氣取代柴油的實施方案,包括策劃這些光伏項目,包括制定一切自發自用,涂裝成本降低20%,效率提升25%。

        服務化轉型,主要是在后市場服務進行賦能,打造數字化營銷服務體系。我們現在服務網絡布局逐漸在優化,縮短到100公里以內,產品融通率達到90%以上,海外做到拎包就走。包括租賃、再制造、二手車,這是后市場的變更。包括服務指標提高,24小時完工率達到85%以上,備件不低于85%,包括“315全國巡檢活動”“常態化服務萬里行活動”,這是一系列的實務性的孵化。

        我們現在在國際化布局,全球競爭能力日益提高,現在成果比較顯著。我們采取雙循環,走高水平、高質量國際化道路,我們跟隨“一帶一路”以及東盟的協會,專用車發展目前空間還是很大的。

        借此機會我有一個提議,目前基于行業競爭和行業的安全,我建議這些作為行業的標準的制定者和檢測者,一定要做到所有的產品合規,目前在這個行業里面已經出現了不合規的產品,現在是劣幣驅逐良幣,對于中大型的企業、民族企業和這些做得比較專業的企業、長久做下去的是一個很大的傷害。所以我建議不合規的產品,大家在做測試、驗證、鑒定的時候能夠下手狠一點,有利于保證行業的良性發展,避免不正當的競爭,減少劣幣驅逐良幣。

        好,謝謝大家!

        (注:本文根據現場速記整理,未經演講嘉賓審閱)

        責任編輯:李秀枝
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