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        帥鈴EV5預售12.98萬元起!江淮1卡打響“電比油賺”第一槍!

        第一商用車網2024-03-20
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        【第一商用車網 原創】

        2023年,如果一款車號稱“油電同價”,甭管你買不買,多少還是能吸引到你的注意力的。而如果你是一位城市物流車司機,你大概已經開始計算用電車取代油車的可能性。

        2024年,“油電同價”的吸引力不再。春節過后,伴隨著車輛降價,電車和油車已較量了幾個回合,從“電比油低”到“油比電強”,近期購車的車主享受到了去年無法想象的優惠價格。

        而對于物流車用戶來說,價格上的優惠還只是一方面,這輛車干起活來能讓你多賺才是真本事。如果“電比油低”與“油比電強”都不能打動你的話,江淮1卡近日預售發布的一款“電比油賺”的純電輕卡——帥鈴EV5,或許能讓你眼前一亮。

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        12.98萬元起,開啟輕卡“電比油賺”時代?

        3月11日,在農歷二月初二春龍節這一天,江淮1卡舉行了帥鈴EV5預售暨超級充全球首發發布會,純電輕卡標桿——帥鈴EV5正式開啟預售。

        據介紹,帥鈴EV5純電輕卡搭載著名品牌第三代81kWh單包電池,工況續航里程達到180km+,廂式整車指導價12.98萬元起。不夸張地說,81kWh電池、180km+續航、12.98萬元起的售價,這組關鍵詞放在一起,讓人覺得江淮1卡這款車喊出的“電比油賺”這一口號也不是沒有可能。

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        為什么這么說?回歸輕卡的本質,我們不妨先一起來看看如今的城市物流市場需要什么樣的輕卡?

        首先,在國家“雙碳”戰略的背景之下,國家和地方給包括輕卡在內的新能源物流車諸多政策支持(如路權等),物流車尤其是城市物流車輛新能源化發展的趨勢是明確的。其次,技術的進步和發展讓新能源產品的動力性、經濟性、可靠性等都有了與燃油輕卡一爭高下的資格,用戶如今選擇輕卡用作城市物流運輸時已越來越偏向新能源車型,新能源輕卡近年來不斷提升的滲透率也證明了這點。

        如果說“前期靠政策,后續靠產品”,那么如今的新能源輕卡早已發展到要靠產品的階段了。再加上如今的輕卡用戶群體越來越年輕,他們對車輛性能和品質的追求也更高,老一輩開的那一類輕卡許多都入不了他們的眼了。

        接下來,我們來仔細盤一盤,看看號稱“電比油賺”的帥鈴EV5能不能打動如今的輕卡用戶,滿足他們對車輛性能和品質的高追求?或者說,帥鈴EV5的“電比油賺”是如何實現的?

        大貨廂、底盤好、動力強,讓“電比油賺”不是口號

        作為輕卡市場的頭部玩家,江淮1卡對用戶的了解深入且與時俱進。在燃油車時代,江淮就以底盤關鍵技術為立身之本;在新能源時代,江淮1卡深入新用戶群體進行調研,識別出“大貨廂、底盤好、動力強”三大核心價值點,“依法合規的大貨廂+極致的底盤調校+更節能的電驅動性能”的帥鈴EV5顯然就是按照上述三大核心價值點按需打造。

        先看大貨廂,帥鈴EV5的貨廂尺寸為4150mm×2100mm×2200mm,軸距3365mm,貨廂容積可達20立方米。如果單說20個立方,還沒什么概念的話,可以去查一查目前4.2米廂貨的主流貨廂容積是多少?答案是18+立方。而帥鈴EV5的大貨廂可以讓用戶擁有20立方米的載貨空間,這意味著什么,不言而喻。

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        底盤方面,帥鈴EV5采用180直通梁車架,6000T壓力機一體壓鑄成型,堅固耐用不變形,并采用大斷面、等截面設計,選用寶鋼材料,進一步提高承載性能和安全性能。實際上,江淮1卡在底盤技術上的行業領先是最無需多言的。

        再來看動力,帥鈴EV5搭載著名品牌第三代81kWh單包電池,工況續航里程超180km,提供8年40萬公里的超長質保;采用佩特來扁線電機,峰值功率130kW,峰值扭矩360N·m,0-50km/h滿載加速僅需6秒,最高時速超過90km/h,最大爬坡度超過30%;帥鈴EV5還支持快充,30%-80%充電時長不超過30分鐘,并有三級能量回收功能,能有效提升續航里程。

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        此外,帥鈴 EV5 搭載 EHB 電子液制動,60-0 km/h 制動距離小于 22m,“剎”那間從容制動;不止如此,帥鈴 EV5制動 0-10MPa 響應時間小于 250ms,優于傳統制動的 600ms。優秀的制動距離和制動響應時間,都代表著帥鈴 EV5會給用戶極致的安全感。 

        物流車電動化解決方案發布,三大“超級”助你“賺”

        如果前面單介紹帥鈴EV5還讓你有些“算”不明白電車到底能不能比油車“賺”的話,那么當天江淮1卡發布的物流車電動化解決方案一出,你就了然了。

        針對當前新能源物流車行業里程焦慮、充電時間長、購車成本高、運營場景受限等核心痛點。江淮1卡依托“星鏈1號”技術品牌的賦能,重磅發布了“超級充+超級混+超級換”的物流車電動化解決方案,讓用戶購車成本更低、同等電量跑得更遠、同樣時間充電更多,產品+解決方案讓用戶全周期多省多賺,全面引領高端新能源輕卡新時代。

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        具體來看,超級充方面,江淮1卡“快人一步”,首發行業首款搭載超級充技術的純電輕卡——帥鈴ES6,搭載全球著名品牌81kWh(液冷)2C充電技術電池,30%-80% SOC充電時長不到15分鐘。這是一個什么概念?就是去了一趟加油站+上個廁所的時間。補能耽誤運營?在江淮1卡身上已經不存在了,補能路上“最大的一塊石頭”已被江淮1卡成功搬走了。

        再看超級混和超級換,江淮1卡超前構建混動1號技術平臺,四大混動技術路線并行開發,精準覆蓋多種用車場景,帶來路權、節能環保、輕便舒適、免購置稅、超長純電續航、無里程焦慮、專屬定制等“9+1”高價值用車體驗;與此同時,江淮1卡率先推廣換電生態,車電分離降低用車成本,快速補能解決續航焦慮,可充可換擴大運營場景。根據實際反饋,江淮1卡換電時間不超過三分鐘,可降低90%的補能時間和50%的車輛購置成本。

        結語

        據透露,江淮1卡超級充、大電量混動、換電等新能源輕卡車型接下來就將陸續量產上市。顯然,帥鈴 EV5打響“電比油賺”第一槍后,江淮1卡新能源家族后續還有無數的車型等著接棒跑,江淮1卡將擁有最具價值的新能源物流車產品組合。而隨著帥鈴EV5開啟預售和“超級充+超級混+超級換電”物流車電動化解決方案的發布,江淮1卡也發起了一場商用車行業“電比油賺”的價值戰,不僅為用戶提供更有價值新能源物流車,對商用車新能源化轉型,以及行業綠色低碳進程都是極大助力。

        江淮1卡新能源輕卡已率先喊出“電比油賺”,其他車企,跟還是不跟?

        責任編輯:李秀枝
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